K&N Kraftstofffilter mit Zellulosemedium, 1,688 Zoll Außendurchmesser x 3,813 Zoll Länge
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K&N Performance-Kraftstofffilter sind für hohe Durchflussraten und Kapazitäten ausgelegt und bieten gleichzeitig eine hervorragende Filterleistung. Sie verfügen über ein hochfestes Gehäuse aus Kohlenstoffstahl und eine Hochleistungs-Walznaht, die die Druckanforderungen der Originalhersteller übertrifft. Ihr Hochleistungs-Zelluloseglas-Filtermedium fängt Verunreinigungen wie Rost, Schmutz, Ablagerungen und andere Fremdstoffe auf.
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| Jahr | Machen | Modell | Teilmodell |
|---|---|---|---|
| 1970 | American Motors | Botschafter | Base |
| 1971–1974 | American Motors | Botschafter | Brougham |
| 1958–1960 | American Motors | Botschafter | Brauch |
| 1959-1960 | American Motors | Botschafter | Deluxe |
| 1970-1971 | American Motors | Botschafter | DPL |
| 1970-1972 | American Motors | Botschafter | SST |
| 1958–1960 | American Motors | Botschafter | Super |
| 1964–1968 | American Motors | amerikanisch | 220 |
| 1965–1968 | American Motors | amerikanisch | 440 |
| 1964-1965 | American Motors | amerikanisch | 440H |
| 1960-1961 | American Motors | amerikanisch | Brauch |
| 1958–1961 | American Motors | amerikanisch | Deluxe |
| 1959 | American Motors | amerikanisch | Panellieferung |
| 1966–1968 | American Motors | amerikanisch | Schurke |
| 1958–1961 | American Motors | amerikanisch | Super |
| 1963–1965 | American Motors | Klassiker | 550 |
| 1964-1965 | American Motors | Klassiker | 660 |
| 1963–1965 | American Motors | Klassiker | 770 |
| 1970–1978 | American Motors | Gremlin | Base |
| 1976–1978 | American Motors | Gremlin | Brauch |
| 1970–1971, 1973–1975 | American Motors | Hornisse | Base |
| 1971 | American Motors | Hornisse | SC/360 |
| 1971–1975 | American Motors | Hornisse | Sportabout |
| 1970-1972 | American Motors | Hornisse | SST |
| 1971–1974 | American Motors | Speer | AMX |
| 1968–1974 | American Motors | Speer | Base |
| 1968-1972 | American Motors | Speer | SST |
| 1970 | American Motors | Speer | SST Mark Donohue |
| 1970 | American Motors | Speer | SST Trans Am |
| 1971–1975 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1975–1978 | American Motors | Schrittmacher | Base |
| 1979 | American Motors | Schrittmacher | DL |
| 1979 | American Motors | Schrittmacher | Beschränkt |
| 1958–1960 | American Motors | Wanderer | Brauch |
| 1958–1960 | American Motors | Wanderer | Deluxe |
| 1958–1960 | American Motors | Wanderer | Super |
| 1967-1968 | American Motors | Rebell | 550 |
| 1967-1968 | American Motors | Rebell | 770 |
| 1961, 1966, 1969–1970 | American Motors | Rebell | Base |
| 1959-1960 | American Motors | Rebell | Brauch |
| 1959-1960 | American Motors | Rebell | Deluxe |
| 1967–1970 | American Motors | Rebell | SST |
| 1959-1960 | American Motors | Rebell | Super |
| 1970 | American Motors | Rebell | Die Maschine |
| 1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Base |
| 1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Radford |
| 1965–1969 | Aston Martin | DB6 | Vorteil |
| 1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Volante |
| 1967–1971 | Aston Martin | DBS | Base |
| 1967–1971 | Aston Martin | DBS | Vorteil |
| 1972–1974 | Aston Martin | Vorteil | Base |
| 1973–1975 | Austin | Yachthafen | Base |
| 1973–1975 | Austin | Yachthafen | GT |
| 1963–1966 | Buick | Electra | Base |
| 1966 | Buick | Electra | Brauch |
| 1965-1966 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1963 | Buick | Invicta | Base |
| 1963–1966 | Buick | LeSabre | Base |
| 1965-1966 | Buick | LeSabre | Brauch |
| 1963–1966 | Buick | Riviera | Base |
| 1965-1966 | Buick | Riviera | Gran Sport |
| 1964–1966 | Buick | Lerche | Base |
| 1964–1966 | Buick | Besonders | Base |
| 1964–1966 | Buick | Besonders | Deluxe |
| 1965-1966 | Buick | Sportwagon | Base |
| 1966 | Buick | Sportwagon | Brauch |
| 1963–1966 | Buick | Wildkatze | Base |
| 1965-1966 | Buick | Wildkatze | Brauch |
| 1965 | Buick | Wildkatze | Deluxe |
| 1966 | Buick | Wildkatze | Gran Sport |
| 1960-1963 | Schachbrett | Taxi | Base |
| 1956–1965 | Chevrolet | Bel Air | Base |
| 1955-1956 | Chevrolet | Bel Air | Beauville |
| 1956-1957 | Chevrolet | Bel Air | Nomade |
| 1958-1959, 1965 | Chevrolet | Biscayne | Base |
| 1967 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1967 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1967 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 1982–1986 | Chevrolet | Berühmtheit | Base |
| 1982-1983 | Chevrolet | Berühmtheit | CL |
| 1985 | Chevrolet | Berühmtheit | Klassiker |
| 1982 | Chevrolet | Berühmtheit | CS |
| 1985-1986 | Chevrolet | Berühmtheit | Anwesen |
| 1984–1986 | Chevrolet | Berühmtheit | Eurosport |
| 1983 | Chevrolet | Zitat | Base |
| 1983 | Chevrolet | Zitat | X-11 |
| 1984-1985 | Chevrolet | Zitat II | Base |
| 1984-1985 | Chevrolet | Zitat II | X-11 |
| 1960-1961 | Chevrolet | Korvette | Base |
| 1958 | Chevrolet | Del Ray | Base |
| 1959–1965 | Chevrolet | Impala | Base |
| 1964-1965 | Chevrolet | Impala | SS |
| 1975-1982 | Chevrolet | Liebe | Base |
| 1977–1979 | Chevrolet | Liebe | Mighty Mike |
| 1975-1982 | Chevrolet | Liebe | Mikado |
| 1980-1982 | Chevrolet | Liebe | Sport |
| 1972–1974 | Chevrolet | Luv Pickup | Base |
| 1956-1957 | Chevrolet | One-Fifty-Serie | Base |
| 1956-1957 | Chevrolet | Zwei-Zehn-Serie | Base |
| 1956-1957 | Chevrolet | Zwei-Zehn-Serie | Del Ray |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1960-1967 | Chrysler | Kaiserlich | Base |
| 1960-1970 | Chrysler | Kaiserlich | Krone |
| 1960–1974 | Chrysler | Kaiserlich | LeBaron |
| 1977–1979 | Chrysler | LeBaron | Base |
| 1977–1979 | Chrysler | LeBaron | Medaillon |
| 1978 | Chrysler | LeBaron | S |
| 1979 | Chrysler | LeBaron | Salon |
| 1970–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1970–1971, 1973–1979 | Chrysler | Newport | Base |
| 1970–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971-1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1963-1964 | Ausweichen | 330 | Base |
| 1963-1964 | Ausweichen | 440 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Base |
| 1962–1965 | Ausweichen | 880 | Brauch |
| 1976–1979 | Ausweichen | Espe | Base |
| 1976-1977 | Ausweichen | Espe | Brauch |
| 1976-1977 | Ausweichen | Espe | Sonderausgabe |
| 1975–1980 | Ausweichen | B100 | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Van | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Van | Sportler |
| 1981 | Ausweichen | B150 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1974 | Ausweichen | B200 Van | Base |
| 1974 | Ausweichen | B200 Van | Maxi |
| 1974 | Ausweichen | B200 Van | Maxi Wagon |
| 1974 | Ausweichen | B200 Van | Sportler |
| 1981 | Ausweichen | B250 | Base |
| 1975–1980 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1974 | Ausweichen | B300 Van | Base |
| 1974 | Ausweichen | B300 Van | Maxi |
| 1974 | Ausweichen | B300 Van | Maxi Wagon |
| 1974 | Ausweichen | B300 Van | Sportler |
| 1981 | Ausweichen | B350 | Base |
| 1970–1974 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970-1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1972 | Ausweichen | Herausforderer | Rallye |
| 1970 | Ausweichen | Herausforderer | T/A |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1966–1974, 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1967–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Biene |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1965–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1950–1959, 1965–1966, 1970–1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1966–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1967–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Biene |
| 1954–1961 | Ausweichen | Brauch | Base |
| 1975–1979, 1984–1989 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1979 | Ausweichen | D100 | Warlock II |
| 1958–1959, 1971–1974 | Ausweichen | D100 Pickup | Base |
| 1960 | Ausweichen | D100-Serie | Base |
| 1977–1991 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978-1979 | Ausweichen | D150 | Kleiner Roter Express |
| 1982-1983 | Ausweichen | D150 | Geizhals |
| 1990-1991 | Ausweichen | D150 | S |
| 1977–1980 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975-1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1958–1959, 1971–1974 | Ausweichen | D200 Pickup | Base |
| 1960 | Ausweichen | D200-Serie | Base |
| 1981–1991 | Ausweichen | D250 | Base |
| 1977–1980 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975-1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1958–1959, 1971–1974 | Ausweichen | D300 Pickup | Base |
| 1960 | Ausweichen | D300-Serie | Base |
| 1981–1991 | Ausweichen | D350 | Base |
| 1963–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 330 |
| 1962 | Ausweichen | Pfeil | 440 |
| 1960–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
| 1971-1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
| 1971-1972 | Ausweichen | Pfeil | Demon 340 |
| 1963–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1968-1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1960-1961 | Ausweichen | Pfeil | Phönix |
| 1960-1961 | Ausweichen | Pfeil | Pionier |
| 1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
| 1974-1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
| 1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
| 1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
| 1974-1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
| 1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
| 1969-1970 | Ausweichen | Pfeil | Swinger 340 |
| 1975-1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Special |
| 1977–1979 | Ausweichen | Diplomat | Base |
| 1977–1979 | Ausweichen | Diplomat | Medaillon |
K&N Kraftstofffilter mit Zellulosemedium, 1,688 Zoll Außendurchmesser x 3,813 Zoll Länge
Regulärer Preis
$20.99
Verkaufspreis
$20.99
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