{"title":"Querlenker","description":null,"products":[{"product_id":"fox-19-24-gm-1500-billet-upper-control-arm-black","title":"Oberer Querlenker aus Billet-Aluminium für Fox 19-24 GM 1500 - Schwarz","description":"Die oberen Querlenker (UCA) gelten als erster Schritt beim Aufbau eines Geländewagens mit mittlerem Federweg, um dessen Offroad-Fähigkeiten in anspruchsvollem Gelände voll auszuschöpfen. Unsere Ingenieure haben die Fahrwerksgeometrie eingehend analysiert und die UCAs speziell für das jeweilige Fahrzeug optimiert. Durch die Höherlegung eines Fahrzeugs wird die werkseitige Achsgeometrie beeinträchtigt, da zu viel Nachlauf entsteht. FOX UCAs korrigieren die Achsgeometrie, um die Fahrzeuggeometrie beizubehalten und gleichzeitig den Federweg für mehr Verschränkung im Gelände zu maximieren. Zusätzlicher Nachlauf reduziert das Ausbrechen des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt so für mehr Fahrsicherheit. Sie werden ein präzises und komfortables Fahrgefühl auf unebenen Straßen und Wegen erleben.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/91e890b2343b6f58de002d9cb2c8afba.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2025\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Geländewagens mit mittlerem Federweg, um dessen Offroad-Fähigkeiten in anspruchsvollem Gelände voll auszuschöpfen. Unsere Ingenieure haben die Fahrwerksgeometrie eingehend analysiert und die UCAs speziell für das jeweilige Fahrzeug optimiert. Durch die Höherlegung eines Fahrzeugs wird die werkseitige Achsgeometrie beeinträchtigt, da zu viel Nachlauf entsteht. FOX UCAs korrigieren die Achsgeometrie, um die Fahrzeuggeometrie beizubehalten und gleichzeitig den Federweg für mehr Verschränkung im Gelände zu maximieren. Zusätzlicher Nachlauf reduziert das Ausbrechen des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt so für mehr Fahrsicherheit. Sie werden ein präzises und komfortables Fahrgefühl auf unebenen Straßen und Wegen erleben.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/91e890b2343b6f58de002d9cb2c8afba.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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beim Aufbau eines Geländewagens mit mittlerem Federweg, um dessen Offroad-Fähigkeiten in anspruchsvollem Gelände voll auszuschöpfen. Unsere Ingenieure haben die Fahrwerksgeometrie eingehend analysiert und die UCAs speziell für das jeweilige Fahrzeug optimiert. Durch die Höherlegung eines Fahrzeugs wird die werkseitige Achsgeometrie beeinträchtigt, da zu viel Nachlauf entsteht. FOX UCAs korrigieren die Achsgeometrie, um die Fahrzeuggeometrie beizubehalten und gleichzeitig den Federweg für mehr Verschränkung im Gelände zu maximieren. Zusätzlicher Nachlauf reduziert das Ausbrechen des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt so für mehr Fahrsicherheit. Sie werden ein präzises und komfortables Fahrgefühl auf unebenen Straßen und Wegen erleben. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/ca0d49be5bbe216e5afb2e75f19deecb.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e King Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lasso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Polizeibeamter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Greifvogel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e STX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tremor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"FOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863407497252,"sku":"FOX803-35-015","price":1599.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/f03efef56c15fe155b3bfdc1625e1738L_4ba8842e-df4f-490c-b832-54d68397e775.jpg?v=1762466525"},{"product_id":"icon-2009-ram-1500-tubular-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON 2009+ Ram 1500 Rohr-Querlenker-Delta-Gelenk-Kit","description":"Diese oberen Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Bewegungsspielraum, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein typisches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/28aa48cf1ecded71a35964e92f56540e.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb67a4584eaac91d6870c840843b0b3a.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laramie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Big Horn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2012–2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Äußern\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2013-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HFE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laramie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laramie Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Limited Longhorn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2014-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lone Star\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Longhorn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011–2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Naturliebhaber\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rebell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2014–2018, 2020–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sonderdienst\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Händler\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tradesman HD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Big Horn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Äußern\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laramie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lone Star\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003e1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sonderdienst\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Händler\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RAM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hexenmeister\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863558328356,"sku":"ICO218550DJ","price":879.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/35452aa8b24be24f00198de7a3276a77.jpg?v=1762467452"},{"product_id":"icon-2004-ford-f-150-2010-ford-raptor-non-icon-upper-control-arm-1in-retrofit-delta-joint-kit","title":"ICON 2004+ Ford F-150 \/ 2010+ Ford Raptor Nicht-ICON Oberer Querlenker 1-Zoll-Nachrüstsatz Delta-Gelenk","description":"Die Überprüfung der Passgenauigkeit obliegt dem Monteur! Wird die Federung nicht auf Blockierungen geprüft, kann dies zu Bauteilversagen und\/oder Verletzungen führen. Professioneller Einbau erforderlich.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4096cfa7907ae38694eb92f6a1d1d9d3.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007–2008, 2010–2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e FX2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e FX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2006–2008, 2010–2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Harley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e King Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lasso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lariat Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008, 2013–2014, 2016–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2009–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Polizeibeamter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2017–2020\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Greifvogel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e STX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2010–2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Raptor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DIE 60. JUBILÄUMSAUSGABE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863562260516,"sku":"ICO614564","price":332.72,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/69f81b6c3ee8d0da9a4fe565bf3431ea_b088f0c5-e06d-4739-8577-a2341277a96c.jpg?v=1762467475"},{"product_id":"icon-01-10-gm-hd-tubular-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON 01-10 GM HD Rohr-Querlenker-Deltagelenk-Kit","description":"Diese oberen Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Bewegungsspielraum, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein typisches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/bc8ed146c1fd927a315f902b07ecc7d6.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a7621a0603edbe900aef8f25b50fe281.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e 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Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Bewegungsspielraum, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein typisches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b76424931a3596dbcc2df6e3797f58f8.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/acd8790f3f2624f7adb9bb52e09d11b3.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e 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14-18 GM 1500 Rohr-Querlenker-Delta-Gelenk-Kit (großer Konus)","description":"Diese oberen Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Bewegungsspielraum, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein typisches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/59bf300615884e9dcffb3f28c831d7fe.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/242af32c2c7170c61abe8468510b771b.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e 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Alle ICON Rohr-Querlenker werden aus CNC-gebogenem 1026 DOM-Stahlrohr gefertigt und anschließend für maximale Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit seidenmatt schwarz pulverbeschichtet. Die ICON Querlenker verfügen über eine integrierte Nachlaufkorrektur für optimale Fahrwerksgeometrie und ein souveränes Handling. Ein wesentlicher Vorteil der ICON Querlenker ist der potenziell größere Federweg in Kombination mit unseren 2.5 Series Gewindefahrwerken, was zu überlegener Performance und verbessertem Fahrkomfort führt. Diese Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Winkel, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten für die oberen Querlenker von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein herkömmliches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/e47d269ec287e21937ef0a8b6b711eb1.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/5e56730f8d0cc3da316e4f6e3c1d817c.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/37ad1a4898735e7459b827c575f2423d.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth 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Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kommerziell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hochland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e PPV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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2019-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Denali\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Denali Ultimate\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Elevation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500 Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AT4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500 Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Denali\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500 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Title","offer_id":42863568257060,"sku":"ICO78620DJ","price":879.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/81b2c043aa5ad8b4c589f9fff6a88bd2.jpg?v=1762467508"},{"product_id":"icon-2019-gm-1500-billet-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON 2019+ GM 1500 Billet Upper Cross Arm Delta Joint Kit","description":"Diese oberen Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Bewegungsspielraum, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein typisches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/fa278c1357d7f8e0cecd742c8c36931f.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 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Alle ICON Rohr-Querlenker werden aus CNC-gebogenem 1026 DOM-Stahlrohr gefertigt und anschließend für maximale Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit seidenmatt schwarz pulverbeschichtet. Die ICON Querlenker verfügen über eine integrierte Nachlaufkorrektur für optimale Fahrwerksgeometrie und ein souveränes Handling. Ein wesentlicher Vorteil der ICON Querlenker ist der potenziell größere Federweg in Kombination mit unseren 2.5-Serien-Gewindefahrwerken. Dies führt zu überlegener Performance und verbessertem Fahrkomfort für Ihren Ford F150 (Baujahre 2004–2020). Diese Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Winkel, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten für die oberen Querlenker von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein herkömmliches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a469557f5e2240327f8605e6f0468bd7.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/15c59266c03bf5b92c7b8013b0bbed37.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e 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JUBILÄUMSAUSGABE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863573336100,"sku":"ICO98500DJ","price":879.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/7df9cdad716ce209bb31fe39f2f00338.jpg?v=1762467528"},{"product_id":"icon-2004-ford-f-150-2014-ford-expedition-billet-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON Billet-Querlenker-Deltagelenk-Kit für Ford F-150 (ab 2004) und Ford Expedition (ab 2014)","description":"Diese oberen Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Bewegungsspielraum, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein typisches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/573a81e23d0ae9d487cb67c534a9fd66.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2014–2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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2010-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eSVT Raptor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DIE 60. JUBILÄUMSAUSGABE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2004–2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863573401636,"sku":"ICO98505DJ","price":1429.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/1e3152a08a0d7f8e33acdffe674c1b0c.jpg?v=1762467529"},{"product_id":"icon-2019-ford-ranger-tubular-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON 2019+ Ford Ranger Rohr-Querlenker-Delta-Gelenk-Kit","description":"Diese oberen Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Bewegungsspielraum, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein typisches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/75e19d4d606978f4d89de52385a0bfa2.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/e06efcb462545ff86dd34e6c574be74a.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lasso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863573467172,"sku":"ICO98510DJ","price":849.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/4b6c23816a6c13ae5d6b78292fbf2061.jpg?v=1762467529"},{"product_id":"icon-21-23-ford-f150-billet-front-upper-control-arms-dj-pro-kit","title":"ICON 21-23 Ford F150 Billet Vordere obere Querlenker DJ Pro Kit","description":"Die ICON-Fahrwerkskomponenten mit dem brandneuen Delta Joint PRO setzen neue Maßstäbe in Sachen Offroad-Performance und Langlebigkeit. Das Delta Joint PRO ist ICONs innovatives neues Kugelgelenk für die Aufhängung, das die Robustheit und Langlebigkeit von Kugelgelenken in Serienqualität mit einer Performance und Festigkeit vereint, die herkömmliche Kugelgelenke aus dem Motorsport übertrifft. Das Delta Joint PRO zeichnet sich durch ein neues, wartungsfreundliches Design aus, bei dem jede Komponente ausgebaut, geprüft und ersetzt werden kann, ohne dass ein komplett neues Gelenk gekauft werden muss. Festigkeit und Haltbarkeit werden durch eine größere Kugel mit 56 % mehr Auflagefläche als beim Standard-Delta-Joint sowie durch eine verbesserte Schmierung optimiert. Im Mittelpunkt des Delta Joint PRO steht jedoch die verbesserte Performance mit einem vollen Bewegungsspielraum von 90 Grad. Dies entspricht einer 14 % größeren Bewegungsfreiheit gegenüber dem leistungsstarken Original-Delta-Joint und ermöglicht maximale, ruckfreie Federungsbewegung über den gesamten Federweg. Das Delta Joint PRO ist für höchste Beanspruchung ausgelegt und verfügt über eine Kugel und Welle aus Chrom-Molybdän-Stahl mit einer auf Rockwell C 55 gehärteten Lagerfläche. Die austauschbaren Lagerringe bestehen aus graphitimprägniertem Sintermetall und sind mit höchster Präzision gefertigt, um eine einwandfreie Metall-auf-Metall-Gleitfläche zu gewährleisten. Auch das Schmiersystem wurde überarbeitet: Schmierkanäle verteilen das Fett effizienter, ohne über die Lagerdichtung hinauszuragen. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/c406cf1fd836bb96926fdbf3760ffa4f.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e King Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lasso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Polizeibeamter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e STX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tremor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863573532708,"sku":"ICO98523DJ","price":1429.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/a254a50ca330656888f2cbd7811a7c5f.jpg?v=1762467530"},{"product_id":"icon-2010-ford-raptor-billet-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON 2010+ Ford Raptor Billet-Querlenker-Delta-Gelenk-Kit","description":"Dieses obere Querlenker-Kit von ICON aus Billet-Aluminium optimiert die Gesamtperformance des neuen Ford Raptor durch korrigierte Vorderachsgeometrie, einstellbaren Sturz und Nachlauf sowie verbesserte Freigängigkeit der Fahrwerkskomponenten. Die Querlenker sind aus CNC-gefrästem 6061-Billet-Aluminium gefertigt und vereinen geringes Gewicht mit hoher Festigkeit. Durch den Austausch des serienmäßigen Kugelgelenks gegen das optionale ICON Delta Joint wird der volle Federweg der Vorderachse ermöglicht und ein Blockieren verhindert. Die FK Rod End 7\/8\"-Heim-Gelenke gewährleisten eine präzise und reibungslose Funktion über den gesamten Federweg, während die charakteristische Doppelverstellhülse von ICON die Einstellung von Sturz und Nachlauf direkt am Fahrzeug ermöglicht. Diese aus Billet-Aluminium gefertigten oberen Querlenker (UCAs) werden mit allen für die vollständige Montage benötigten Komponenten und Befestigungsmaterialien geliefert und sind das perfekte Upgrade für den Ford Raptor (2010–2020). Die oberen Querlenker verfügen über das patentierte Delta Joint von ICON. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Winkel, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks kombiniert. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs mit geringem Spielraum gewährleistet, weist es eine systembedingte Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und ermöglichen gleichzeitig eine zuverlässige Wartung. Geräuschloser Betrieb. Das Delta Joint ist einzigartig, weil es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein herkömmliches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/f48d1492f1f0b72f46c4ae997500e6f3.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/0e5033890243d7fc0c61985bbb77e8aa.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2017-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Greifvogel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2010–2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Raptor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863573598244,"sku":"ICO98562DJ","price":1659.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/e3377fe2e0008c58a4bc7a6d3af815bc.jpg?v=1762467531"},{"product_id":"skyjacker-sway-bar-extended-end-links","title":"Skyjacker Stabilisator-Verlängerungs-Koppelstangen","description":"Diese verlängerten Stabilisator-Koppelstangen von Skyjacker korrigieren den Winkel des Stabilisators nach einer Höherlegung Ihres Fahrzeugs. Sie werden aus hochwertigen Materialien gefertigt und verwenden langlebige Polyurethanbuchsen für maximale Leistung und Haltbarkeit. Die für Ihr Allradfahrzeug erhältlichen verlängerten Stabilisator-Koppelstangen von Skyjacker optimieren die Fahrwerksgeometrie über den gesamten Federweg.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n \u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eTeilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2002–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lawine 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lawine 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Die Arme helfen, das bei höhergelegten Fahrzeugen häufig auftretende Bump-Steer-Problem zu beheben. Sie sind je nach Fahrzeugtyp und gewünschter Höherlegung in Standard- oder Extrem-Ausführung erhältlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Custom Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Scottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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1981–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975, 1977–1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Custom Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Scottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978, 1980–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Scottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987-1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Scottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Custom Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Scottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V20 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Custom Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987-1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V20 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Scottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987-1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eV20 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Scottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e V2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e C2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Classic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hochgebirge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Classic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Grande\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Straßencoupé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hochgebirge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Indy Hauler\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Classic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Grande\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K15 Vorort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K15 Vorort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hochgebirge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K15 Vorort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Classic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K15 Vorort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Grande\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967–1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K15\/K1500 Pickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hochgebirge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Classic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979–1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Grande\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hochgebirge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Classic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979–1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Grande\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hochgebirge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Classic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra Grande\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K25 Vorort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e K25 Vorort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Geländewagen höherlegen, ohne die Leistung von Antriebsstrang oder Lenkung zu beeinträchtigen. Die Arme helfen, das bei höhergelegten Fahrzeugen häufig auftretende Bump-Steer-Problem zu beheben. Sie sind je nach Fahrzeugtyp und gewünschter Höherlegung in Standard- oder Extrem-Ausführung erhältlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Laramie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ram 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skyjacker","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863802187812,"sku":"SKYDA602","price":249.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/5e7baa65f95540de2d7b5a22888ac5c4.jpg?v=1762471024"},{"product_id":"skyjacker-1966-1974-ford-bronco-4-wheel-drive-pitman-arm","title":"Skyjacker 1966-1974 Ford Bronco 4-Rad-Antrieb Pitman-Arm","description":"Mit diesen Pitman-Armen von Skyjacker können Sie Ihren Geländewagen höherlegen, ohne die Leistung von Antriebsstrang oder Lenkung zu beeinträchtigen. Die Arme helfen, das bei höhergelegten Fahrzeugen häufig auftretende Bump-Steer-Problem zu beheben. Sie sind je nach Fahrzeugtyp und gewünschter Höherlegung in Standard- oder Extrem-Ausführung erhältlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1966–1972, 1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975, 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Title","offer_id":42863807692836,"sku":"SKYFA300","price":119.53,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/ebc0af2fa45253a6484ff222fd08d271.jpg?v=1762471075"},{"product_id":"skyjacker-1977-1979-ford-f-250-4-wheel-drive-power-steering-pitman-arm","title":"Skyjacker 1977-1979 Ford F-250 Allradantrieb Servolenkung Pitman-Arm","description":"Mit diesen Pitman-Armen von Skyjacker können Sie Ihren Geländewagen höherlegen, ohne die Leistung von Antriebsstrang oder Lenkung zu beeinträchtigen. Die Arme helfen, das bei höhergelegten Fahrzeugen häufig auftretende Bump-Steer-Problem zu beheben. Sie sind je nach Fahrzeugtyp und gewünschter Höherlegung in Standard- oder Extrem-Ausführung erhältlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skyjacker","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863807758372,"sku":"SKYFA325","price":140.21,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/6bcc24fc9e9a6ec211613d23830aef47.jpg?v=1762471075"},{"product_id":"skyjacker-pitman-arm-1991-1997-ford-explorer-power-steering","title":"Skyjacker Pitman Arm Servolenkung für Ford Explorer (1991–1997)","description":"Mit diesen Pitman-Armen von Skyjacker können Sie Ihren Geländewagen höherlegen, ohne die Leistung von Antriebsstrang oder Lenkung zu beeinträchtigen. Die Arme helfen, das bei höhergelegten Fahrzeugen häufig auftretende Bump-Steer-Problem zu beheben. Sie sind je nach Fahrzeugtyp und gewünschter Höherlegung in Standard- oder Extrem-Ausführung erhältlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Expedition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986, 1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1982, 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eBrauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lasso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besonders\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1984, 1993–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982, 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986, 1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1982, 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lasso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besonders\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1984, 1993–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982, 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986, 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1982, 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besonders\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1984, 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982, 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983, 1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988-1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1984, 1986–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Spritzen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1993, 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e STX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986, 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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1994–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e B4000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Navajo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Navajo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skyjacker","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863807823908,"sku":"SKYFA400","price":119.53,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/3a26697580536cd5f6d706bedc97d1de.jpg?v=1762471077"},{"product_id":"skyjacker-1966-1974-ford-bronco-4-wheel-drive-pitman-arm-1","title":"Skyjacker 1966-1974 Ford Bronco 4-Rad-Antrieb Pitman-Arm","description":"Mit diesen Pitman-Armen von Skyjacker können Sie Ihren Geländewagen höherlegen, ohne die Leistung von Antriebsstrang oder Lenkung zu beeinträchtigen. Die Arme helfen, das bei höhergelegten Fahrzeugen häufig auftretende Bump-Steer-Problem zu beheben. Sie sind je nach Fahrzeugtyp und gewünschter Höherlegung in Standard- oder Extrem-Ausführung erhältlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1966–1972, 1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975, 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Title","offer_id":42863808020516,"sku":"SKYFA500","price":249.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/98dad779ecf8d81f8fd3c3976cf222d8.jpg?v=1762471078"},{"product_id":"skyjacker-1980-1996-ford-bronco-power-steering-pitman-arm","title":"Skyjacker 1980-1996 Ford Bronco Servolenkungs-Pitman-Arm","description":"Mit diesen Pitman-Armen von Skyjacker können Sie Ihren Geländewagen höherlegen, ohne die Leistung von Antriebsstrang oder Lenkung zu beeinträchtigen. Die Arme helfen, das bei höhergelegten Fahrzeugen häufig auftretende Bump-Steer-Problem zu beheben. Sie sind je nach Fahrzeugtyp und gewünschter Höherlegung in Standard- oder Extrem-Ausführung erhältlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Ford\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eForscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Expedition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986, 1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1982, 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lasso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besonders\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1984, 1993–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982, 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1982, 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besonders\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1984, 1993–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982, 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986, 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1982, 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besonders\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1984, 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982, 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983, 1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988-1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984, 1986–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Sie bestehen aus gehärtetem Stahl und beinhalten ein Polyurethan-Längslenkerbuchsen-Set, einen Beutel mit Befestigungsmaterial und eine 3\/4-Zoll-Sicherungsmutter mit grobem Gewinde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1982, 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besonders\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1984, 1993–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982, 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skyjacker","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863820603428,"sku":"SKYRA150","price":807.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/163de57ced09c3aefd99591eb16bb46f.jpg?v=1762471194"},{"product_id":"skyjacker-1965-1976-ford-f-100-4-wheel-drive-radius-arm-bracket","title":"Skyjacker 1965-1976 Ford F-100 4-Rad-Antrieb Radiusarmhalterung","description":"Diese Skyjacker-Längslenkerhalterungen ermöglichen Ihnen die präzise Lenkung, die Sie sich wünschen. Sie sind aus hochfestem Stahl gefertigt und mit einer schwarzen Pulverbeschichtung versehen, die sie vor Witterungseinflüssen schützt. Für die Längslenkerhalterungen werden separat erhältliche Offset-Buchsen benötigt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965–1974, 1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skyjacker","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863820668964,"sku":"SKYRAB27","price":185.17,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/ebace5ad53fd7916c95a77ccbe6fce77.jpg?v=1762471195"},{"product_id":"skyjacker-1965-1976-ford-f-100-4-wheel-drive-radius-arm-bracket-1","title":"Skyjacker 1965-1976 Ford F-100 4-Rad-Antrieb Radiusarmhalterung","description":"Diese Skyjacker-Längslenkerhalterungen ermöglichen Ihnen die präzise Lenkung, die Sie sich wünschen. Sie sind aus hochfestem Stahl gefertigt und mit einer schwarzen Pulverbeschichtung versehen, die sie vor Witterungseinflüssen schützt. Für die Längslenkerhalterungen werden separat erhältliche Offset-Buchsen benötigt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965–1974, 1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skyjacker","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863820734500,"sku":"SKYRAB47","price":194.88,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/1e4dc6dd6e3810f80a4a459a047475cd.jpg?v=1762471195"},{"product_id":"superlift-78-79-ford-f-150-bronco-w-power-steering-dropped-pitman-arm","title":"Superlift 78-79 Ford F-150\/Bronco mit Servolenkung und abgesenktem Pitman-Arm","description":"Superlift, gegründet 1975, ist nach wie vor ein Pionier der Branche und eines der wenigen Fahrwerksunternehmen, das von echten Truck- und Offroad-Enthusiasten geführt wird. Unsere Leidenschaft gilt Trucks, Offroad-Fahrten und dem dazugehörigen Outdoor-Lifestyle. Wir leben, was wir predigen. Die Frage „Was ist das Beste für den Kunden?“ steht bei uns immer an erster Stelle – von der Produktplanung und dem Design bis hin zum Kundenservice. Dieses einfache Leitprinzip hat uns über Jahrzehnte hinweg bewährt und wird uns auch in Zukunft leiten. Wir sind stolz darauf, Truck-, Jeep- und SUV-Besitzern Produkte anzubieten, die die Erwartungen übertreffen. Wir wissen, dass die meisten Menschen die meiste Zeit auf der Straße verbringen, und unsere Designs berücksichtigen dies. Sie werden mit unseren Produkten – ob auf der Straße oder im Gelände – zu 100 % zufrieden sein – garantiert! Die Wahl des richtigen Produkts für Ihr Fahrzeug und Ihren Lebensstil kann angesichts der vielen Anbieter und Optionen eine Herausforderung sein. Wir empfehlen Ihnen daher, sich vor dem Kauf gründlich zu informieren. Die meisten Höherlegungssätze stellen eine beträchtliche Investition dar, und Sie werden Ihre Wahl jahrelang tragen. Sprechen Sie vor dem Kauf mit anderen Offroad-Fahrern und Ihrem örtlichen Kfz-Fachhändler. Wir beraten Sie gerne zu unserem Thema und ermutigen Sie, unsere Techniker anzurufen. Kurz gesagt: Wenn Sie sich gut informieren, werden Sie feststellen, dass wir unsere Recherche bereits abgeschlossen haben. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a77d834f4eae18a299e29a690c145678.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Superlift","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863847374884,"sku":"SLF1104","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/42beff998237b751c07bb6212e89b731L.jpg?v=1762472105"},{"product_id":"superlift-80-96-ford-f-150-bronco-w-power-steering-dropped-pitman-arm","title":"Superlift 80-96 Ford F-150\/Bronco (mit Servolenkung) Tiefergelegter Pitman-Arm","description":"Superlift, gegründet 1975, ist nach wie vor ein Pionier der Branche und eines der wenigen Fahrwerksunternehmen, das von echten Truck- und Offroad-Enthusiasten geführt wird. Unsere Leidenschaft gilt Trucks, Offroad-Fahrten und dem dazugehörigen Outdoor-Lifestyle. Wir leben, was wir predigen. Die Frage „Was ist das Beste für den Kunden?“ steht bei uns immer an erster Stelle – von der Produktplanung und dem Design bis hin zum Kundenservice. Dieses einfache Leitprinzip hat uns über Jahrzehnte hinweg bewährt und wird uns auch in Zukunft leiten. Wir sind stolz darauf, Truck-, Jeep- und SUV-Besitzern Produkte anzubieten, die die Erwartungen übertreffen. Wir wissen, dass die meisten Menschen die meiste Zeit auf der Straße verbringen, und unsere Designs berücksichtigen dies. Sie werden mit unseren Produkten – ob auf der Straße oder im Gelände – zu 100 % zufrieden sein – garantiert! Die Wahl des richtigen Produkts für Ihr Fahrzeug und Ihren Lebensstil kann angesichts der vielen Anbieter und Optionen eine Herausforderung sein. Wir empfehlen Ihnen daher, sich vor dem Kauf gründlich zu informieren. Die meisten Höherlegungssätze stellen eine beträchtliche Investition dar, und Sie werden Ihre Wahl jahrelang tragen. Sprechen Sie vor dem Kauf mit anderen Offroad-Fahrern und Ihrem örtlichen Kfz-Fachhändler. Wir beraten Sie gerne zu unserem Thema und ermutigen Sie, unsere Techniker anzurufen. 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Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Forscher\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1982, 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Blitz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besonders\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1984, 1993–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1982, 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986, 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1982, 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lasso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besonders\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1984, 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982, 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-250 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986, 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980–1982, 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besonders\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1984, 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982, 1985–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983, 1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988-1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984, 1986–1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Spritzen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1991–1993, 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e STX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1986, 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e B3000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e B3000\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e B4000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e B4000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e B4000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Navajo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Navajo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Unsere Leidenschaft gilt Trucks, Offroad-Fahrten und dem dazugehörigen Outdoor-Lifestyle. Wir leben, was wir predigen. Die Frage „Was ist das Beste für den Kunden?“ steht bei uns immer an erster Stelle – von der Produktplanung und dem Design bis hin zum Kundenservice. Dieses einfache Leitprinzip hat uns über Jahrzehnte hinweg bewährt und wird uns auch in Zukunft leiten. Wir sind stolz darauf, Truck-, Jeep- und SUV-Besitzern Produkte anzubieten, die die Erwartungen übertreffen. Wir wissen, dass die meisten Menschen die meiste Zeit auf der Straße verbringen, und unsere Designs berücksichtigen dies. Sie werden mit unseren Produkten – ob auf der Straße oder im Gelände – zu 100 % zufrieden sein – garantiert! Die Wahl des richtigen Produkts für Ihr Fahrzeug und Ihren Lebensstil kann angesichts der vielen Anbieter und Optionen eine Herausforderung sein. Wir empfehlen Ihnen daher, sich vor dem Kauf gründlich zu informieren. Die meisten Höherlegungssätze stellen eine beträchtliche Investition dar, und Sie werden Ihre Wahl jahrelang tragen. Sprechen Sie vor dem Kauf mit anderen Offroad-Fahrern und Ihrem örtlichen Kfz-Fachhändler. Wir beraten Sie gerne zu unserem Thema und ermutigen Sie, unsere Techniker anzurufen. Kurz gesagt: Wenn Sie sich gut informieren, werden Sie feststellen, dass wir unsere Recherche bereits abgeschlossen haben. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/07717508edeee07fbcea0684332360e9.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1966–1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975, 1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Roadster\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brauch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nordland\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975–1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ford\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e F-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Superlift","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863847604260,"sku":"SLF1275","price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/8865c6a51418a91c62f0bf183bace8de.jpg?v=1762472108"},{"product_id":"bilstein-07-16-chevy-silverado-1500-gmc-sierra-1500-b8-front-upper-control-arm-kit","title":"Bilstein 07-16 Chevy Silverado 1500\/GMC Sierra 1500 B8 Vorderer oberer Querlenker-Satz","description":"Die B8-Querlenker sind ein passgenaues Upgrade für die serienmäßigen oberen Querlenker von Trucks und SUVs. Das Set enthält ein Paar Querlenker, die die Nachlaufgeometrie korrigieren und so für eine bessere Geradeauslaufstabilität bei Höherlegung sorgen. Die optimierten Drehwinkel erhöhen den Federweg und reduzieren die Belastung der Gelenke. Die robusten, schwarz pulverbeschichteten Querlenker aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl sind in Rohrbauweise gefertigt, was mehr Freiraum für Federn und Stoßdämpfer ermöglicht. Sie verfügen über schmierbare Polyurethanbuchsen und hochbelastbare Kugelgelenke für die ideale Kombination aus Fahrkomfort und Langlebigkeit bei minimalem Wartungsaufwand. Eine detaillierte Montageanleitung und alle benötigten Teile für eine einfache Installation sind im Lieferumfang enthalten. Die Querlenker sind mit allen Bilstein-Stoßdämpfern und Gewindefahrwerken kompatibel. 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Das Set enthält ein Paar Querlenker, die die Nachlaufgeometrie korrigieren und so für eine bessere Geradeauslaufstabilität bei Höherlegung sorgen. Die optimierten Drehwinkel erhöhen den Federweg und reduzieren die Belastung der Gelenke. Die robusten, schwarz pulverbeschichteten Querlenker aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl sind in Rohrbauweise gefertigt, was mehr Freiraum für Federn und Stoßdämpfer ermöglicht. Sie verfügen über schmierbare Polyurethanbuchsen und hochbelastbare Kugelgelenke für die ideale Kombination aus Fahrkomfort und Langlebigkeit bei minimalem Wartungsaufwand. Eine detaillierte Montageanleitung und alle benötigten Teile für eine einfache Installation sind im Lieferumfang enthalten. Die Querlenker sind mit allen Bilstein-Stoßdämpfern und Gewindefahrwerken kompatibel. 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Das Set enthält ein Paar Querlenker, die die Nachlaufgeometrie korrigieren und so für eine bessere Geradeauslaufstabilität bei Höherlegung sorgen. Die optimierten Drehwinkel erhöhen den Federweg und reduzieren die Belastung der Gelenke. Die robusten, schwarz pulverbeschichteten Querlenker aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl sind in Rohrbauweise gefertigt, was mehr Freiraum für Federn und Stoßdämpfer ermöglicht. Sie verfügen über schmierbare Polyurethanbuchsen und hochbelastbare Kugelgelenke für die ideale Kombination aus Fahrkomfort und Langlebigkeit bei minimalem Wartungsaufwand. Eine detaillierte Montageanleitung und alle benötigten Teile für eine einfache Installation sind im Lieferumfang enthalten. Die Querlenker sind mit allen Bilstein-Stoßdämpfern und Gewindefahrwerken kompatibel. 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Das Set enthält ein Paar Querlenker, die die Nachlaufgeometrie korrigieren und so für eine bessere Geradeauslaufstabilität bei Höherlegung sorgen. Die optimierten Drehwinkel erhöhen den Federweg und reduzieren die Belastung der Gelenke. Die robusten, schwarz pulverbeschichteten Querlenker aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl sind in Rohrbauweise gefertigt, was mehr Freiraum für Federn und Stoßdämpfer ermöglicht. Sie verfügen über schmierbare Polyurethanbuchsen und hochbelastbare Kugelgelenke für die ideale Kombination aus Fahrkomfort und Langlebigkeit bei minimalem Wartungsaufwand. Eine detaillierte Montageanleitung und alle benötigten Teile für eine einfache Installation sind im Lieferumfang enthalten. Die Querlenker sind mit allen Bilstein-Stoßdämpfern und Gewindefahrwerken kompatibel. Alle Komponenten sind austauschbar.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/6f23e413974e7005e5f40d0b7bb3180c.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/5d96f1e8ba62d91e3c740242eec9d0bd.PDF\"\u003eGarantie\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/7432b44733f50663a674dea4b25ce0fd.PDF\"\u003eKatalog\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2014-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nachtschatten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2013-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2014-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007–2011, 2014–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pfad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015–2017, 2019–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Bilstein","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864075898916,"sku":"BIL51-304706","price":741.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/45372531065336bea527000d1d142e45L.jpg?v=1762479581"},{"product_id":"bilstein-19-21-chevrolet-silverado-1500-front-upper-control-arm-kit","title":"Bilstein 19-21 Chevrolet Silverado 1500 Vorderachs-Querlenker-Kit","description":"Die B8-Querlenker sind ein passgenaues Upgrade für die serienmäßigen oberen Querlenker von Trucks und SUVs. Das Set enthält ein Paar Querlenker, die die Nachlaufgeometrie korrigieren und so für eine bessere Geradeauslaufstabilität bei Höherlegung sorgen. Die optimierten Drehwinkel erhöhen den Federweg und reduzieren die Belastung der Gelenke. Die robusten, schwarz pulverbeschichteten Querlenker aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl sind in Rohrbauweise gefertigt, was mehr Freiraum für Federn und Stoßdämpfer ermöglicht. Sie verfügen über schmierbare Polyurethanbuchsen und hochbelastbare Kugelgelenke für die ideale Kombination aus Fahrkomfort und Langlebigkeit bei minimalem Wartungsaufwand. Eine detaillierte Montageanleitung und alle benötigten Teile für eine einfache Installation sind im Lieferumfang enthalten. Die Querlenker sind mit allen Bilstein-Stoßdämpfern und Gewindefahrwerken kompatibel. 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LTZ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 1500 LTD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 1500 LTD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e WT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AT4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Elevation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 1500 Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AT4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Title","offer_id":42864075964452,"sku":"BIL51-322335","price":741.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/53992c674e280b62cf36544a9b46f97bL.jpg?v=1762479582"},{"product_id":"fox-22-24-toyota-tundra-billet-upper-control-arm-black","title":"Fox 22-24 Toyota Tundra Billet-Querlenker oben – Schwarz","description":"Die oberen Querlenker (UCA) gelten als erster Schritt beim Aufbau eines Geländewagens mit mittlerem Federweg, um dessen Offroad-Fähigkeiten in anspruchsvollem Gelände voll auszuschöpfen. Unsere Ingenieure haben die Fahrwerksgeometrie eingehend analysiert und die UCAs speziell für das jeweilige Fahrzeug optimiert. Durch die Höherlegung eines Fahrzeugs wird die werkseitige Achsgeometrie beeinträchtigt, da zu viel Nachlauf entsteht. FOX UCAs korrigieren die Achsgeometrie, um die Fahrzeuggeometrie beizubehalten und gleichzeitig den Federweg für mehr Verschränkung im Gelände zu maximieren. Zusätzlicher Nachlauf reduziert das Ausbrechen des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt so für mehr Fahrsicherheit. Sie werden ein präzises und komfortables Fahrgefühl auf unebenen Straßen und Wegen erleben.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"FOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864250683428,"sku":"FOX803-35-000","price":1599.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/ba514c5caad40bca7e7bc60c90c06470L_81bff7e5-9271-4563-b2bb-302712f7f63b.jpg?v=1762485218"},{"product_id":"fox-22-24-toyota-tundra-billet-upper-control-arm-orange","title":"Fox 22-24 Toyota Tundra Billet-Querlenker oben - Orange","description":"Die oberen Querlenker (UCA) gelten als erster Schritt beim Aufbau eines Geländewagens mit mittlerem Federweg, um dessen Offroad-Fähigkeiten in anspruchsvollem Gelände voll auszuschöpfen. Unsere Ingenieure haben die Fahrwerksgeometrie eingehend analysiert und die UCAs speziell für das jeweilige Fahrzeug optimiert. Durch die Höherlegung eines Fahrzeugs wird die werkseitige Achsgeometrie beeinträchtigt, da zu viel Nachlauf entsteht. FOX UCAs korrigieren die Achsgeometrie, um die Fahrzeuggeometrie beizubehalten und gleichzeitig den Federweg für mehr Verschränkung im Gelände zu maximieren. Zusätzlicher Nachlauf reduziert das Ausbrechen des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt so für mehr Fahrsicherheit. Sie werden ein präzises und komfortables Fahrgefühl auf unebenen Straßen und Wegen erleben.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"FOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864250748964,"sku":"FOX803-35-001","price":1599.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/f03efef56c15fe155b3bfdc1625e1738L_f867e804-152e-4c63-9cce-4ef2ba642dcc.jpg?v=1762485219"},{"product_id":"icon-05-23-toyota-tacoma-lower-control-arm-kit","title":"ICON 05-23 Toyota Tacoma Unterer Querlenker-Satz","description":"Das ICON Vehicle Dynamics 2005–2023 Toyota Tacoma Lower Cross Arm Kit ist die ultimative Lösung für den Austausch der serienmäßigen Querlenker. Die komplett verschweißte, gekapselte und CNC-lasergeschnittene sowie kantengeformte Stahlplattenkonstruktion ist intern mit mehreren Rippen verstärkt und bietet dadurch eine deutlich höhere Festigkeit als die serienmäßigen Tacoma-Querlenker. Dank der hohen Bodenfreiheit und der speziell abgewinkelten Platten gleiten die Querlenker mühelos über größere Hindernisse im Gelände. CNC-gefräste Kugelgelenkgehäuse aus geschmiedetem Stahl gewährleisten maximale Bodenfreiheit bei gleichzeitig hoher Festigkeit und ausreichendem Freiraum für die CV-Gelenkmanschetten bei 4WD-Tacoma-Modellen. Anstelle herkömmlicher, obenliegender Befestigungspunkte für Gewindefahrwerke verwenden diese Querlenker versenkte Befestigungspunkte, was die Festigkeit weiter erhöht und für ein sportliches Design sorgt. Die integrierten Befestigungspunkte für die Zusatzstoßdämpfer lassen sich nahtlos in das ICON S2 Zusatzstoßdämpfersystem integrieren und ermöglichen so die einfache Montage verschiedener Zusatzstoßdämpferoptionen. Dadurch wird die Dämpfungsleistung der Vorderachse effektiv verdoppelt und die Geländegängigkeit verbessert. Damit diese Querlenker sowohl im Gelände als auch auf der Straße optimal funktionieren, sind die unteren Kugelgelenke in Metall-auf-Metall-Ausführung gefertigt und abschmierbar. Dies verhindert die kurze Lebensdauer und die Geräuschentwicklung, die typischerweise mit Uniball-Gelenken einhergehen, und gewährleistet gleichzeitig die Belastbarkeit im anspruchsvollen Offroad-Einsatz. Die inneren Drehzapfenbuchsen bestehen aus einer Polyurethan-Verbundschicht mit der äußeren Hülse und einer ungebundenen inneren Hülse. Dadurch werden Verformungen minimiert und die Fahreigenschaften verbessert, während gleichzeitig eine uneingeschränkte Federungsbewegung über den gesamten Federweg ermöglicht wird. Darüber hinaus benötigen diese Spezialbuchsen während ihrer gesamten Lebensdauer weder Schmierung noch sonstige Wartung. Mit diesen Eigenschaften ist das ICON 2005–2023 Toyota Tacoma Lower Cross Arm Kit eine hervorragende Ergänzung für das Fahrwerk Ihres Tacoma. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/c2827bde94225b3ea96c4df2cba5f384.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pre Runner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pfad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trail Special Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Off-Road\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015, 2017–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864302915620,"sku":"ICO54300","price":1961.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/76bda3d251997ce5d30b0f8ec2d6da5fL.jpg?v=1762486489"},{"product_id":"icon-96-04-toyota-tacoma-96-02-toyota-4runner-tubular-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON 96-04 Toyota Tacoma\/96-02 Toyota 4Runner Rohr-Querlenker-Deltagelenk-Kit","description":"Nach stundenlanger interner Forschung und tausenden Kilometern Praxistests haben die Ingenieure von ICON die Schwachstellen der originalen oberen Querlenker für Toyota Tacoma (1996–2004) und Toyota 4Runner (1996–2002) identifiziert und ein Kit entwickelt, um diese zu beheben. Wie alle oberen Querlenker von ICON sind auch diese aus CNC-gebogenem 1026 DOM-Stahlrohr gefertigt und anschließend für maximale Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit seidenmatt schwarz pulverbeschichtet. Die Querlenker verfügen über eine integrierte Geometriekorrektur für optimale Ausrichtungswerte und einen erhöhten Nachlauf für ein souveränes Fahrverhalten. Der robuste, zweiteilige Kegeladapter aus Stahl wird von beiden Seiten der Spindel geklemmt, um die extremen Kräfte beim Offroad-Fahren zu verteilen. Die CNC-Bearbeitung sorgt für eine präzise Passform in Erstausrüsterqualität für den Delta-Joint-Kegelbolzen. Diese oberen Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Winkel, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten für die oberen Querlenker von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein herkömmliches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b4231174654c93594272324f06b8a823.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996–2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pre Runner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S-Runner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995–2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864306520100,"sku":"ICO58400DJ","price":849.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/e1a7efae0e13da6349f8b15af99fa9db.jpg?v=1762486521"},{"product_id":"icon-2005-toyota-tacoma-tubular-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON Rohr-Querlenker-Deltagelenk-Kit für Toyota Tacoma ab 2005","description":"Steigern Sie die Performance Ihres Toyota Tacoma (Baujahre 2005–2023) mit dem ICON Vehicle Dynamics Delta Joint Rohrquerlenker-Kit. Alle ICON Rohrquerlenker werden aus CNC-gebogenem 1026 DOM-Stahlrohr gefertigt und anschließend für maximale Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit seidenmatt schwarz pulverbeschichtet. Die ICON Querlenker verfügen über eine integrierte Nachlaufkorrektur für optimale Fahrwerksgeometrie und ein souveränes Handling. Ein wesentlicher Vorteil der ICON Querlenker ist der potenziell größere Federweg in Kombination mit unseren Gewindefahrwerken mit verlängertem Federweg. Dies führt zu überlegener Performance und verbessertem Fahrkomfort für Ihren Toyota Tacoma (Baujahre 2005–2023). Diese Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Winkel, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten für die oberen Querlenker von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein herkömmliches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/090a1397c40ec1adcc93dd8332b59180.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pre Runner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pfad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trail Special Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Off-Road\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015, 2017–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e X-Runner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864306585636,"sku":"ICO58450DJ","price":849.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/290bba81e5a1809fb126b685db924919.jpg?v=1762486521"},{"product_id":"icon-2007-toyota-fj-2003-toyota-4runner-tubular-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON Rohr-Querlenker-Deltagelenk-Kit für Toyota FJ ab 2007 \/ Toyota 4Runner ab 2003","description":"Steigern Sie die Performance Ihres Toyota 4Runner, FJ Cruiser oder Lexus GX mit dem ICON Vehicle Dynamics Delta Joint Rohr-Querlenker-Kit. Alle ICON Rohr-Querlenker werden aus CNC-gebogenem 1026 DOM-Stahlrohr gefertigt und anschließend für maximale Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit seidenmatt schwarz pulverbeschichtet. Die ICON Querlenker verfügen über eine integrierte Nachlaufkorrektur für optimale Fahrwerksgeometrie und ein souveränes Handling. Ein Hauptvorteil der ICON Querlenker ist das Potenzial für einen größeren Federweg in Kombination mit unseren Extended-Travel-Gewindefahrwerken. Dies führt zu überlegener Performance und verbessertem Fahrkomfort. Diese Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Winkel, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker weitgehend gewährleistet, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das als erste Korrosionsschutzschicht dient, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joints und ermöglichen gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten für die oberen Querlenker von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein herkömmliches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/084aaf3fc1f02be797ed5dc5bc1baedf.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2010-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Das Delta Joint PRO ist ICONs innovatives neues Kugelgelenk für die Aufhängung, das die Robustheit und Langlebigkeit von Kugelgelenken in Serienqualität mit einer Performance und Festigkeit vereint, die herkömmliche Kugelgelenke aus dem Motorsport übertrifft. Das Delta Joint PRO zeichnet sich durch ein neues, wartungsfreundliches Design aus, bei dem jede Komponente ausgebaut, geprüft und ersetzt werden kann, ohne dass ein komplett neues Gelenk gekauft werden muss. Festigkeit und Haltbarkeit werden durch eine größere Kugel mit 56 % mehr Auflagefläche als beim Standard-Delta-Joint sowie durch eine verbesserte Schmierung optimiert. Im Mittelpunkt des Delta Joint PRO steht jedoch die verbesserte Performance mit einem vollen Bewegungsspielraum von 90 Grad. Dies entspricht einer 14 % größeren Bewegungsfreiheit gegenüber dem leistungsstarken Original-Delta-Joint und ermöglicht maximale, ruckfreie Federungsbewegung über den gesamten Federweg. Das Delta Joint PRO ist für höchste Beanspruchung ausgelegt und verfügt über eine Kugel und Welle aus Chrom-Molybdän-Stahl mit einer auf Rockwell C 55 gehärteten Lagerfläche. Die austauschbaren Lagerringe bestehen aus graphitimprägniertem Sintermetall und sind mit höchster Präzision gefertigt, um eine einwandfreie Metall-auf-Metall-Gleitfläche zu gewährleisten. Auch das Schmiersystem wurde überarbeitet: Schmierkanäle verteilen das Fett effizienter, ohne über die Lagerdichtung hinauszuragen. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a6f4ca3c1377128f1b7c6a538580a912.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX550\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Luxus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX550\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Luxus+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX550\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Overtrail\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX550\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Overtrail+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX550\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Prämie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX550\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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(2007–2021) oder Toyota Sequoia (2008–2022) mit dem ICON Vehicle Dynamics Delta Joint Rohr-Querlenker-Kit. Alle ICON Rohr-Querlenker werden aus CNC-gebogenem 1026 DOM-Stahlrohr gefertigt und anschließend für maximale Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit seidenmatt schwarz pulverbeschichtet. Die ICON Querlenker verfügen über eine integrierte Nachlaufkorrektur für optimale Fahrwerksgeometrie und ein souveränes Handling. Ein wesentlicher Vorteil der ICON Querlenker ist der potenziell größere Federweg in Kombination mit unseren 2.5- oder 3.0-Serien-Gewindefahrwerken. Dies führt zu überlegener Performance und verbessertem Fahrkomfort für Ihren Toyota Tundra (2007–2021). Diese Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Winkel, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten für die oberen Querlenker von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein herkömmliches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/f258ef1def5269dc441e7f130a57c505.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/c934de6f3fad699ab088b3120238f25e.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nachtschatten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2014-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nachtschatten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2010-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2014-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007–2011, 2014–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pfad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015–2017, 2019–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864306782244,"sku":"ICO58460DJ","price":879.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/9a4247971a8e02091fb15f43055a2a3d.jpg?v=1762486524"},{"product_id":"icon-2022-toyota-tundra-tubular-upper-control-arm-delta-joint-pro-kit","title":"ICON 2022+ Toyota Tundra Rohrquerlenker-Deltagelenk-Pro-Kit","description":"Die ICON-Fahrwerkskomponenten mit dem brandneuen Delta Joint PRO setzen neue Maßstäbe in Sachen Offroad-Performance und Langlebigkeit. Das Delta Joint PRO ist ICONs innovatives neues Kugelgelenk für die Aufhängung, das die Robustheit und Langlebigkeit von Kugelgelenken in Serienqualität mit einer Performance und Festigkeit vereint, die herkömmliche Kugelgelenke aus dem Motorsport übertrifft. Das Delta Joint PRO zeichnet sich durch ein neues, wartungsfreundliches Design aus, bei dem jede Komponente ausgebaut, geprüft und ersetzt werden kann, ohne dass ein komplett neues Gelenk gekauft werden muss. Festigkeit und Haltbarkeit werden durch eine größere Kugel mit 56 % mehr Auflagefläche als beim Standard-Delta-Joint sowie durch eine verbesserte Schmierung optimiert. Im Mittelpunkt des Delta Joint PRO steht jedoch die verbesserte Performance mit einem vollen Bewegungsspielraum von 90 Grad. Dies entspricht einer 14 % größeren Bewegungsfreiheit gegenüber dem leistungsstarken Original-Delta-Joint und ermöglicht maximale, ruckfreie Federungsbewegung über den gesamten Federweg. Das Delta Joint PRO ist für höchste Beanspruchung ausgelegt und verfügt über eine Kugel und Welle aus Chrom-Molybdän-Stahl mit einer auf Rockwell C 55 gehärteten Lagerfläche. Die austauschbaren Lagerringe bestehen aus graphitimprägniertem Sintermetall und sind mit höchster Präzision gefertigt, um eine einwandfreie Metall-auf-Metall-Gleitfläche zu gewährleisten. Auch das Schmiersystem wurde überarbeitet: Schmierkanäle verteilen das Fett effizienter, ohne über die Lagerdichtung hinauszuragen. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/e61a32c23876d8960432dca847873901.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864306847780,"sku":"ICO58461DJ","price":879.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/8339ccef4f10d77d3d562b8175ca7de5.jpg?v=1762486524"},{"product_id":"icon-2005-toyota-tacoma-billet-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON 2005+ Toyota Tacoma Billet Upper Cross Arm Delta Joint Kit","description":"Steigern Sie die Performance Ihres Toyota Tacoma (Baujahre 2005–2023) mit dem ICON Vehicle Dynamics Delta Joint Querlenker-Kit aus Billet-Aluminium. Alle ICON Billet-Querlenker werden aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium gefertigt und anschließend matt eloxiert, um maximale Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten. Die ICON Billet-Aluminium-Querlenker verfügen über hochwertige, PTFE-ausgekleidete Kugelgelenke und gefräste Einstellhülsen, die eine präzise Einstellung von Sturz und Nachlauf direkt am Fahrzeug ermöglichen. Ein weiterer großer Vorteil der ICON-Querlenker ist das Potenzial für einen größeren Federweg in Kombination mit unseren Extended-Travel-Gewindefahrwerken. Der zusätzliche Federweg dieser Komponenten führt zu überlegener Performance und verbessertem Fahrkomfort für Ihren Toyota Tacoma (Baujahre 2005–2023). Diese Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Winkel, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten für die oberen Querlenker von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein herkömmliches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/ce7290024c07ffecab3387dc2dedab30.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998–2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pre Runner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pfad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trail Special Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Off-Road\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015, 2017–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e X-Runner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864306913316,"sku":"ICO58550DJ","price":1429.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/3563aea75e98f177f14db6572f1c7abe.jpg?v=1762486525"},{"product_id":"icon-2007-toyota-fj-2003-toyota-4runner-billet-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON Billet-Querlenker-Deltagelenk-Kit für Toyota FJ ab 2007 \/ Toyota 4Runner ab 2003","description":"Diese oberen Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Bewegungsspielraum, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein typisches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/3daa884baa7b5dbe1a2931cdbfa8cef4.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2010-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Das Delta Joint PRO ist ICONs innovatives neues Kugelgelenk für die Aufhängung, das die Robustheit und Langlebigkeit von Kugelgelenken in Serienqualität mit einer Performance und Festigkeit vereint, die herkömmliche Kugelgelenke aus dem Motorsport übertrifft. Das Delta Joint PRO zeichnet sich durch ein neues, wartungsfreundliches Design aus, bei dem jede Komponente ausgebaut, geprüft und ersetzt werden kann, ohne dass ein komplett neues Gelenk gekauft werden muss. Festigkeit und Haltbarkeit werden durch eine größere Kugel mit 56 % mehr Auflagefläche als beim Standard-Delta-Joint sowie durch eine verbesserte Schmierung optimiert. Im Mittelpunkt des Delta Joint PRO steht jedoch die verbesserte Performance mit einem vollen Bewegungsspielraum von 90 Grad. Dies entspricht einer 14 % größeren Bewegungsfreiheit gegenüber dem leistungsstarken Original-Delta-Joint und ermöglicht maximale, ruckfreie Federungsbewegung über den gesamten Federweg. Das Delta Joint PRO ist für höchste Beanspruchung ausgelegt und verfügt über eine Kugel und Welle aus Chrom-Molybdän-Stahl mit einer auf Rockwell C 55 gehärteten Lagerfläche. Die austauschbaren Lagerringe bestehen aus graphitimprägniertem Sintermetall und sind mit höchster Präzision gefertigt, um eine einwandfreie Metall-auf-Metall-Gleitfläche zu gewährleisten. Auch das Schmiersystem wurde überarbeitet: Schmierkanäle verteilen das Fett effizienter, ohne über die Lagerdichtung hinauszuragen. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/209eefb3157e7fc7100be58f2a317a49.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX550\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Luxus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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ICON-Fahrwerkskomponenten mit dem brandneuen Delta Joint PRO setzen neue Maßstäbe in Sachen Offroad-Performance und Langlebigkeit. Das Delta Joint PRO ist ICONs innovatives neues Kugelgelenk für die Aufhängung, das die Robustheit und Langlebigkeit von Kugelgelenken in Serienqualität mit einer Performance und Festigkeit vereint, die herkömmliche Kugelgelenke aus dem Motorsport übertrifft. Das Delta Joint PRO zeichnet sich durch ein neues, wartungsfreundliches Design aus, bei dem jede Komponente ausgebaut, geprüft und ersetzt werden kann, ohne dass ein komplett neues Gelenk gekauft werden muss. Festigkeit und Haltbarkeit werden durch eine größere Kugel mit 56 % mehr Auflagefläche als beim Standard-Delta-Joint sowie durch eine verbesserte Schmierung optimiert. Im Mittelpunkt des Delta Joint PRO steht jedoch die verbesserte Performance mit einem vollen Bewegungsspielraum von 90 Grad. Dies entspricht einer 14 % größeren Bewegungsfreiheit gegenüber dem leistungsstarken Original-Delta-Joint und ermöglicht maximale, ruckfreie Federungsbewegung über den gesamten Federweg. Das Delta Joint PRO ist für höchste Beanspruchung ausgelegt und verfügt über eine Kugel und Welle aus Chrom-Molybdän-Stahl mit einer auf Rockwell C 55 gehärteten Lagerfläche. Die austauschbaren Lagerringe bestehen aus graphitimprägniertem Sintermetall und sind mit höchster Präzision gefertigt, um eine einwandfreie Metall-auf-Metall-Gleitfläche zu gewährleisten. Auch das Schmiersystem wurde überarbeitet: Schmierkanäle verteilen das Fett effizienter, ohne über die Lagerdichtung hinauszuragen. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/209eefb3157e7fc7100be58f2a317a49.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lexus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GX550\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Luxus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Land Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Erste Auflage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD 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Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Bewegungsspielraum, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein typisches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/df700c261084ccc8e40ca902c156437d.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nachtschatten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2014-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nachtschatten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2010-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2014-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007–2011, 2014–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pfad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015–2017, 2019–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864307208228,"sku":"ICO58560DJ","price":1439.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/fcbefcba7b38fe585d704f4b654e3942.jpg?v=1762486528"},{"product_id":"icon-2022-toyota-tundra-billet-upper-control-arm-delta-joint-pro-kit","title":"ICON 2022 Toyota Tundra Billet Upper Cross Arm Delta Joint Pro Kit","description":"Die ICON-Fahrwerkskomponenten mit dem brandneuen Delta Joint PRO setzen neue Maßstäbe in Sachen Offroad-Performance und Langlebigkeit. Das Delta Joint PRO ist ICONs innovatives neues Kugelgelenk für die Aufhängung, das die Robustheit und Langlebigkeit von Kugelgelenken in Serienqualität mit einer Performance und Festigkeit vereint, die herkömmliche Kugelgelenke aus dem Motorsport übertrifft. Das Delta Joint PRO zeichnet sich durch ein neues, wartungsfreundliches Design aus, bei dem jede Komponente ausgebaut, geprüft und ersetzt werden kann, ohne dass ein komplett neues Gelenk gekauft werden muss. Festigkeit und Haltbarkeit werden durch eine größere Kugel mit 56 % mehr Auflagefläche als beim Standard-Delta-Joint sowie durch eine verbesserte Schmierung optimiert. Im Mittelpunkt des Delta Joint PRO steht jedoch die verbesserte Performance mit einem vollen Bewegungsspielraum von 90 Grad. Dies entspricht einer 14 % größeren Bewegungsfreiheit gegenüber dem leistungsstarken Original-Delta-Joint und ermöglicht maximale, ruckfreie Federungsbewegung über den gesamten Federweg. Das Delta Joint PRO ist für höchste Beanspruchung ausgelegt und verfügt über eine Kugel und Welle aus Chrom-Molybdän-Stahl mit einer auf Rockwell C 55 gehärteten Lagerfläche. Die austauschbaren Lagerringe bestehen aus graphitimprägniertem Sintermetall und sind mit höchster Präzision gefertigt, um eine einwandfreie Metall-auf-Metall-Gleitfläche zu gewährleisten. Auch das Schmiersystem wurde überarbeitet: Schmierkanäle verteilen das Fett effizienter, ohne über die Lagerdichtung hinauszuragen. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/20d49084d84af76060ac5c65c0c65a0d.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mammutbaum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabe von 1794\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Abschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschränkt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Platin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SR5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tundra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TRD Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864307273764,"sku":"ICO58561DJ","price":1439.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/0ac00cda08e9b4d385450ddda65c679b.jpg?v=1762486529"},{"product_id":"icon-2008-toyota-land-cruiser-200-billet-upper-control-arm-delta-joint-kit","title":"ICON 2008+ Toyota Land Cruiser 200 Billet Oberer Querlenker Delta-Gelenk-Kit","description":"Diese oberen Querlenker sind mit dem patentierten Delta Joint von ICON ausgestattet. Das Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk mit großem Bewegungsspielraum, das die Langlebigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungseigenschaften eines herkömmlichen Uniball-Gelenks vereint. Während das branchenübliche Uniball-Gelenk die Beweglichkeit der Querlenker eines Fahrzeugs weitgehend spielfrei ermöglicht, weist es eine Schwäche auf, die im täglichen Einsatz zu wünschen übrig lässt: die Anfälligkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Das Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse, das einen ersten Korrosionsschutz bietet, während eine robuste Fettabdichtung das Eindringen potenziell schädlicher Substanzen in das Innere des Gelenks verhindert. Die Metall-auf-Metall-Konstruktion und die Schmierbarkeit erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten gleichzeitig einen geräuschlosen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist, dass es die Vorteile beider Welten in den oberen Querlenkern von ICON vereint: Es ist robuster als ein Uniball-Gelenk und ermöglicht gleichzeitig einen größeren Bewegungsspielraum als ein typisches Kugelgelenk. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4641e46202cbe64f86a9551df4f1630c.PDF\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008–2011, 2013–2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Land Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Land Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42864307339300,"sku":"ICO58570DJ","price":1549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/fcbefcba7b38fe585d704f4b654e3942_e2a3c8ef-9713-4245-b4e6-b07906ba030f.jpg?v=1762486529"}],"url":"https:\/\/torqueranchmotors.shop\/de\/collections\/control-arms.oembed?page=3","provider":"Torque Ranch Motors","version":"1.0","type":"link"}